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隧道防水板鋪設施工中存在的問題 
　　隧道防水板的鋪設施工主要包括兩個步驟：土工布和防水板的鋪設，在這兩個鋪設環(huán)節(jié)中以防水板的鋪設最為重要。通常防水板的鋪設施工處于初期支護基礎工序以后，二次襯砌之前，初期支護盡管不屬于防排水系統(tǒng)的施工范疇，但是它們與防水系統(tǒng)的施工有著密切的關系。，初期支護期間表面應該保持平整。主要目的有兩個方面，首先平整的表面就可以省去掛防水板找平這一環(huán)節(jié)，其次可以保證防水卷材與之間實現(xiàn)表面密貼，同時射釘之間防水板的松弛梁的預留可以得到很好的控制。 
隧道防水板的無釘鋪設工藝
　　目前隧道防水板材的鋪設采用的是無釘鋪設工藝。在具體的施工的過程中，首先將裝載機移動簡易工作架到合適的位置。其次，人工進行防水板的鋪設工序可以分為鋪設-支撐-焊接三個工序。實踐工藝表明，各工序作業(yè)人員的勞動強度較大，鋪設速度較慢，防水板材的鋪設質量主要依靠人工的技術水平，隨意性比較大，所以會在一定程度上導致隧道防水板的鋪設質量受到襯砌質量的影響，造成隧道滲水，縮短隧道的使用壽命。 
　　對于那些自粘性防水卷材而言，在鋪設的過程中，應該注意到根據不同的施工部位和防水要求，自粘性防水卷材的施工工序包括空鋪、水泥砂漿粘貼、機械固定、熱噴涂等幾種方式。但是無論采取何種施工方式，筆者認為自粘性防水卷材最終只能在合適的工作環(huán)境中達到所需求等的防水效果。這種合適的工作環(huán)境通常需要兩個條件：
1、自粘性防水板要與基面有著充分的接觸，而且基面要保留著尚未完全水化的水泥面層，才能有效的形成與卷材中自粘膠料相互滲透、相互要咬合的效果。另外這種界面層可以采用涂抹水泥砂漿層的方式來形成。
2、自粘性防水板與基面相互作用的初始階段，通產需要一定的機械壓應力，這種初始壓應力可以通過人工的方式來提供方，當然也可以通過后期隧道澆筑的混凝土的自重壓力來實現(xiàn)。另外，如果自粘性防水卷材與基面之間保持一定的接觸距離，所施加的壓力并沒有達到所應有的效果，那么自粘性防水卷材與基面之間的粘接層只能由膠料的粘結料來實現(xiàn)，而這種方法卻不能形成有效的粘接強度。