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1、達成線金堂滑坡整治工程
金堂滑坡整治工程采用高壓旋噴注漿加固滑坡滑動帶,穩(wěn)定土體,設(shè)置重力式路塹擋土墻的工程措施。為排除地下水、表層壤中水,滑坡坡面設(shè)樹枝狀盲溝,主枝間距40m,分枝間距15m,尺寸采用1.2m深×1.0m寬。盲溝頂面采用0.3m厚干砌片石鋪面,填料為砂夾卵石,填料頂面及兩側(cè)鋪設(shè)一層透水型土工布,底部鋪一層不透水型土工布,軟式透水管置于盲溝底部,并接入擋土墻泄水孔,伸入長度與墻體厚度一致。工程完工后觀察證實,與使用傳統(tǒng)反濾層的既有擋墻地段相比,新建擋墻有較大量水從泄水孔排出,表明軟式透水管已起較好的排水作用。
2、南昆線路基基床翻漿冒泥整治工程
南昆線那厘至百色段某膨脹巖路塹基床,采取了換填石灰土、二灰土、水泥土,換填層下布設(shè)石灰樁等工程措施,經(jīng)多次變更設(shè)計和施工后,1995年2月鋪軌通行工程列車。由于基床強度不足,封閉層失效及基巖存在裂隙水等原因,至5月雨季陸續(xù)出現(xiàn)了基床嚴重翻張安平:軟式透水管在路基工程中的應(yīng)用漿冒泥、側(cè)溝傾倒等病害。經(jīng)有關(guān)工程專家和技術(shù)人員現(xiàn)場會診,提出了重新?lián)Q填路塹基床,并在線路側(cè)溝內(nèi)側(cè)增設(shè)兩條縱向盲溝的工程整治措施φ150m軟式透水管),排除來自兩側(cè)邊坡的裂隙水,確?；驳膹姸取？v向盲溝尺寸為0.3mx0,3m,設(shè)于路基面下的碎石墊層以下,并設(shè)L型涂塑土工布隔水。工程實踐表明,采用軟式透水管代替?zhèn)鹘y(tǒng)的盲溝排水,確保了膨脹巖地段路基翻漿冒泥整治工程的質(zhì)量,收效良好。
   以上分析和工程實例表明,第三代軟式透水管,由于其特殊的構(gòu)造,兼具硬水管的耐用和軟水管的輕便,過濾性能強,并具有利用毛細原理使吸水、透水和排水過程連續(xù)完成的優(yōu)點,而且適用范圍廣泛,經(jīng)濟耐久性好,當屬90年代鐵路工程優(yōu)秀排水材料之一。據(jù)資料介紹,這種排水技術(shù)不僅在國外運用較廣,而且近年來已經(jīng)大量地在我國公路、水利、電力、冶金、煤炭、環(huán)保、園林、機場、港口等領(lǐng)域開始推廣,效果較好,值得在相關(guān)工程范圍推廣使用。