山東領(lǐng)翔新材料有限公司
聯(lián)系人：張經(jīng)理
手機(jī)/微信：13375502266
電話：0534-2600360
QQ：674269390
郵箱：674269390@qq.com
網(wǎng)址：www.taihaimy.com
地址：德州市陵縣經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)迎賓路北首
常見問題
帶膜土工布在鐵路路基加固應(yīng)用方案
發(fā)布時間：2020-03-23 10:49:02 閱讀：
本方案的根據(jù)是《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》TBJ1-85第2.3.1和第2.4.2條的規(guī)定,是從改變基床土質(zhì)這一基本因素著手。路塹、路堤基床表層換填滲水土,厚度為0.50m。
(1)、帶膜土工布材料特性
帶膜土工布是由滌綸無紡短纖維同聚氯乙烯薄膜經(jīng)熱熔粘合而成。帶膜土工布有兩層的有三層的,達(dá)成線選用三層的,即中間為聚氯乙烯薄膜,上下為滌綸短纖維土工布。
(2)、帶膜土工布的作用
帶膜土工布屬不透水土工布,用于路基基床加固,主要利用其隔離、封閉作用,阻擋雨水下滲。加筋、擴(kuò)散應(yīng)力作用,將動荷載的應(yīng)力擴(kuò)散。排水作用
(3)、基床加固結(jié)構(gòu)圖
帶膜土工布鋪設(shè)寬度采用4m,帶膜土工布鋪于基床中間,上下各有一層砂或滲水土。本方案主要從改善導(dǎo)致基床翻漿冒泥的外部條件入手—消除、避免雨水下滲軟化土路基,擴(kuò)散列車動荷載,減小動荷載應(yīng)力,以期達(dá)到防止基床翻漿冒泥的目的。
(4)、設(shè)計(jì)要求帶膜土工布應(yīng)具備的物理力學(xué)性能如下
兩布一膜,每平方米重600g,其中布重400g,膜重200g;極限抗拉強(qiáng)度不小于600N/5cm;延伸率不大于15%;頂破強(qiáng)度不小于15MPa;等效孔徑(EOS)095=0.08~0,15mm。
(1)、帶膜土工布材料特性
帶膜土工布是由滌綸無紡短纖維同聚氯乙烯薄膜經(jīng)熱熔粘合而成。帶膜土工布有兩層的有三層的,達(dá)成線選用三層的,即中間為聚氯乙烯薄膜,上下為滌綸短纖維土工布。
(2)、帶膜土工布的作用
帶膜土工布屬不透水土工布,用于路基基床加固,主要利用其隔離、封閉作用,阻擋雨水下滲。加筋、擴(kuò)散應(yīng)力作用,將動荷載的應(yīng)力擴(kuò)散。排水作用
(3)、基床加固結(jié)構(gòu)圖
帶膜土工布鋪設(shè)寬度采用4m,帶膜土工布鋪于基床中間,上下各有一層砂或滲水土。本方案主要從改善導(dǎo)致基床翻漿冒泥的外部條件入手—消除、避免雨水下滲軟化土路基,擴(kuò)散列車動荷載,減小動荷載應(yīng)力,以期達(dá)到防止基床翻漿冒泥的目的。
(4)、設(shè)計(jì)要求帶膜土工布應(yīng)具備的物理力學(xué)性能如下
兩布一膜,每平方米重600g,其中布重400g,膜重200g;極限抗拉強(qiáng)度不小于600N/5cm;延伸率不大于15%;頂破強(qiáng)度不小于15MPa;等效孔徑(EOS)095=0.08~0,15mm。
魯公網(wǎng)安備 37140302000235號